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Apr 22, 2024

Guia Beta 300 RX 2024 • Motocicleta Total

Apresentando o 2024 Beta 300 RX… A Beta USA tem o orgulho de divulgar detalhes de seu modelo 2024 300 RX projetado para Motocross. Desde o lançamento deste modelo em 2021 apenas nos EUA, a moto ganhou

Apresentando o 2024 Beta 300 RX…

A Beta USA tem o orgulho de divulgar detalhes de seu modelo 2024 300 RX projetado para Motocross. Desde o lançamento deste modelo em 2021 apenas nos EUA, a bicicleta ganhou popularidade em todo o mundo. Ser um modelo de produção limitada significa que apenas alguns poucos tiveram a oportunidade de possuir e pilotar um.

A 300 RX é uma moto como nenhuma outra, com recursos como ignição MAP de duas posições e uma válvula de potência ajustável que funciona independentemente do interruptor MAP, permitindo que pilotos e pilotos criem uma entrega de potência que pode ser alterada tanto quanto 30%! Somando a isso a partida elétrica, a suspensão dianteira e traseira Kayaba (KYB) e um visual que só pode vir de designers italianos, a 300 RX é uma bicicleta para adicionar à sua coleção.

Outras características incluem uma roda traseira de 19”, ajuste do guidão de seis posições (da frente para trás), mangueiras de resfriamento de silicone, tubo de escape revestido, blocos de ajuste de corrente de alumínio, bujão de enchimento de óleo, botão de remoção do assento com filtro de ar de acesso rápido, capa de assento da pinça e uma roda dentada traseira de material duplo para maior durabilidade. A ideia por trás de todos esses componentes de primeira linha é simples, para permitir que o motociclista se concentre no passeio sem a necessidade de adicionar peças após a compra.

Os engenheiros da Beta trabalharam por mais de dois anos para desenvolver o fornecimento de energia do 300 para garantir que a quantidade certa de energia fosse obtida. Um carburador Keihin de 38 mm junto com as palhetas V-Force não garantiram falhas ou tropeços no fornecimento de energia. O acabamento com uma transmissão de seis marchas com embreagem hidráulica é a combinação perfeita para corridas de moto e até mesmo offroad.

O chassi é complementado com freios Nissin dianteiros e traseiros acoplados a rotores de freio estilo onda Galfer para um dos pacotes de frenagem mais progressivos do setor. Novas cores e gráficos atualizados completam o pacote para 2024. Cada 300 RX vem com um suporte Moto correspondente da Acerbis.

Tipo:

Beta Construído monocilíndrico, 2 tempos, refrigeração líquida, com sistema powervalve BPV, contrabalanceador e partida elétrica com pedal de partida reserva vendido como opção

Quadro:

Aço molibdênio / berço duplo com acesso rápido ao filtro de ar

Calibre:

72mm

Distância entre eixos:

58,6″

AVC:

72mm

Altura do assento:

37″

Deslocamento:

293,1 cc

Distância ao solo:

13,3″

Taxa de compressão:

11,63:1

Altura do apoio para os pés:

16,9″

Válvula de escape:

Válvula Beta Progressiva (BPV)

Peso seco:

220 libras (peso úmido, sem combustível)

Ignição:

AC-CDI Kokusan

Capacidade do tanque de combustível:

2,51 galões americanos

Vela de ignição:

NGK BR8ECM

Suspensão dianteira:

Cartucho fechado KYB AOS de 48 mm com compressão e rebote ajustáveis

Lubrificação:

Mistura prévia

Suspensão traseira:

Corpo KYB de 45 mm com recuperação ajustável e velocidade alta/baixa no ajuste de compressão

Capacidade do tanque de óleo:

N / D

Curso da roda dianteira:

12,2″

Carburador:

Kelhin PWK 38mm

Curso da roda traseira:

12,4″

Embreagem:

Estilo de diafragma úmido

Freio Dianteiro:

Rotor flutuante de 260 mm

Transmissão:

6 velocidades

Freio Traseiro:

Rotor de 240 mm

Movimentação final:

Corrente de anel de vedação

Aro dianteiro/traseiro:

21″ (dianteiro) 19″ (traseiro)

Pneu dianteiro/traseiro:

Michelin Starcross

Tipo:

Beta Construído monocilíndrico, 2 tempos, refrigeração líquida, com sistema powervalve BPV, contrabalanceador e partida elétrica com pedal de partida reserva vendido como opção